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Position 8708

Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705
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8708949970

  • Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705
  • andere Teile und anderes Zubehör
  • Lenkräder, Lenksäulen und Lenkgetriebe; Teile davon
  • andere
  • Teile
  • andere
  • Hohlwelle als Teil der Lenksäule aus geschweißtem Rohr aus Kohlenstoffstahl (nach EN 10305/2, E235 + C oder GB/T699 Grade 20) mit:

    -einer Torsionsfestigkeit von 300 Nm oder mehr und Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L) von 275 Nm oder mehr,

    -einer Länge von 245,48 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 287,5 mm,

    -einem Außendurchmesser von 23,95 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 32,25 mm,

    -einer Schnittstelle für die Lenkradverbindung entweder in Form einer äußeren Keilwelle mit 40 Zähnen mit einem Außendurchmesser von 17,1 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 17,5 mm, und einem Innengewinde M12x1,75-6H oder in Form eines Außensechskants mit einer kurzen Diagonale von 15,05 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 15,35 mm, und einem Innengewinde M10x1,5-6H,

    -einer Schnittstelle entweder in Form einer inneren Keilwelle mit 10 Zähnen mit einer Länge von 98,0 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 160 mm, mit einem Kerndurchmesser von 16,1 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 16,4 mm, oder in Form einer inneren Keilwelle mit 48 Zähnen mit einer Länge von 151 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 160 mm, mit einem Kerndurchmesser von 23,2 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 23,3 mm
    zur Verwendung bei der Herstellung von Fahrzeuglenksystemen

Wir sind Taric Support. Und wir lieben Zolldaten.

Als Experten für Zollinformationen dringen wir gern bis zum Kern einer Sache vor. Uns mit komplexen Zollvorschriften und Gesetzen auseinanderzusetzen, ist für uns das Größte. Wir lieben es, verschiedenste Datenquellen akribisch zu prüfen, damit wir sicherstellen können, dass alle Informationen zu einer Warennummer vollständig und aktuell sind. Das heißt auch: Wir wissen, was es braucht, um alle Zollformalitäten zu erfüllen.

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