navigation-menu
close
Free trial

Heading 8483

Wały napędowe (włączając wały krzywkowe i wały wykorbione) i korby; obudowy łożysk i łożyska ślizgowe; mechanizmy i przekładnie zębate; mechanizmy śrubowo-kulkowe lub śrubowo-wałeczkowe; skrzynie przekładniowe i pozostałe układy zmieniające prędkość, włączając przemienniki momentu obrotowego; koła zamachowe i koła pasowe lub linowe, włączając wielokrążki i zblocza; sprzęgła rozłączne i nierozłączne (włączając przeguby uniwersalne)
About this page

8483109550

  • Wały napędowe (włączając wały krzywkowe i wały wykorbione) i korby; obudowy łożysk i łożyska ślizgowe; mechanizmy i przekładnie zębate; mechanizmy śrubowo-kulkowe lub śrubowo-wałeczkowe; skrzynie przekładniowe i pozostałe układy zmieniające prędkość, włączając przemienniki momentu obrotowego; koła zamachowe i koła pasowe lub linowe, włączając wielokrążki i zblocza; sprzęgła rozłączne i nierozłączne (włączając przeguby uniwersalne)
  • Wały napędowe (włączając wały krzywkowe i wały wykorbione) i korby
  • Pozostałe
  • Wał bębna do przenoszenia momentu obrotowego, ze stali (SM45C dla normy wału i STS430 dla normy pierścienia):

    -o długości 137,8 mm lub większej, ale nie większej niż 138,2 mm,

    -o średnicy zewnętrznej 23 mm lub większej, ale nie większej niż 48,025 mm,

    -o masie 1,0245 kg lub większej, ale nie większej niż 1,0445 kg,

    -o twardości wału 40 lub większej w skali twardości Rockwella C (HRC), ale nie większej niż 50 HRC,

    -o twardości pierścienia 90 lub większej w skali twardości Rockwella B (HRB), ale nie większej niż 120 HRB,

    -z zewnętrznym wielowypustem o 37 zębach o zewnętrznej średnicy 41 mm lub większej, ale nie większej niż 48 mm

At Taric Support, we’re driven by customs data.

We’re customs information experts who thrive on complexity. Digging into legislation and data is what we do best. We carefully analyse every possible source to provide you with a wide range of relevant and up to date customs information. With this meticulous approach, we help you avoid costly mistakes and delays. Because we’ve been through the process ourselves, we understand exactly what it takes to meet all customs formalities efficiently and confidently.

Read our manifesto